Буксирний робочий човен

Ми проектуємо та створюємо компактні,-великі портові буксири,-створені для щоденного ритму роботи портів-допомоги при причалі, прибережному буксируванні та офшорній підтримці, яку великі портові буксири просто не можуть досягти. Короткий, масивний алюмінієвий корпус і система приводу повного-обертання забезпечують цьому човну-буксиру маневреність і буксирну потужність, які оператори очікують від набагато більшого судна, а його мала осадка відкриває причали, внутрішні канали та обмежені водні шляхи, куди не можуть потрапити звичайні сталеві буксири. Так само комфортно підштовхувати завантажений балкер від доку, переміщувати баржі через завантажений термінал або залишатися напоготові як аварійне реагування на випадок пожежі чи розливу. Керівництво портів, оператори терміналів, морські інженерні бригади та морські рятувальні підрозділи керують ним як багато-робочою конячкою, а не як одно-човном із завданням.

1. У портовому обслуговуванні судно виконує чотири взаємозв’язані роботи: буксирування за кормою, штовхання бортом, обслуговування швартовних канатів і підтримка обладнання на рівні палуби. Гідравлічна буксирна лебідка на кормовій робочій палубі автоматично витягує та тягне, утримуючи постійне натягнення троса через поворот у каналі, тому екіпажу палуби не доводиться вручну гальмувати під навантаженням.
2. Пропонуються два пакети силової установки, щоб покупці могли підібрати привід до свого водного шляху. Дво-моторна установка з двома-гвинтами є простішим і менш{3}}обслуговуваним вибором для закритих гаваней і звичайних переміщень барж. Повний-пакет приводу Z-по азимуту обертає гвинти на 360 градусів, дозволяючи буксиру рухатися вбік, повертатися навколо власного центру та утримувати позицію проти вітру та течії, не змінюючи-оператори конфігурації у вузьких,-відливних портах, які віддають перевагу.
3. Рульова рубка побудована навколо-лінії кругового огляду, щоб оператор міг спостерігати як за контактом носового крила, так і за кормовою палубою одночасно. Варіант підвищеної кермової рубки підвищує оглядову лінію для терміналів, де складені контейнери та рух кораблів, що проходять повз, закривають нормальний огляд.

Застосовні матеріали

 

 

Корпус зварений із морського-алюмінієвого-магнієвого сплаву 5083-H116. На відміну від сталі, воно не іржавіє в солоній воді, тому судно пропускає повторюваний цикл миття під тиском, струменя та анти-корозійного покриття, на який власники сталевих буксирів витрачають кожні кілька років. Упродовж проектного терміну служби понад 25 років ця стаття поточного технічного обслуговування різко скорочує щорічні витрати на технічне обслуговування до менш ніж половини вартості порівнянного сталевого буксира.

 

Легкий корпус також змінює математику щодо палива. Менший робочий об’єм означає менший опір воді, тому та сама потужність двигуна забезпечує більшу тягу на кожен спалений літр; у щоденному портовому споживанні-тривале споживання палива значно нижче за сталевий буксир порівнянної водотоннажності. Реакція алюмінію на пластичну-деформацію під час удару також є бонусом безпеки-він поглинає удари крил, утворюючи вм’ятини, а не тріскаючись, що важливо, коли човен тисячі разів на рік тисне на корпус корабля.

• Силовий пакет- подвійний-гвинт для захищених гаваней або повний-азимутальний Z-привід для вузьких портів,-захищених припливом.
• Висота рубки- стандартний або підвищений, залежно від потреб огляду.
• Додаткові колоди- додаткові лебідки, палубний кран або система позиціонування.
• Модулі місії- протипожежні-монітори,-обладнання для відновлення-розливів нафти, штовхальна рама.

Кожен розмір корпусу, номінальна потужність і набір обладнання можуть бути налаштовані на місцеву глибину води, діапазон припливів і нормативний режим покупця.

Ми будуємо ваше оперативне завдання. Розмір корпусу, потужність, буксирувальна здатність і спорядження для місії налаштовуються відповідно до глибини води вашого порту, переважаючого стану моря та вимог-держави прапора.

Популярні Мітки: буксир, портовий буксир, алюмінієвий буксир, азимутальний буксир, портовий буксир, робочий човен