Наш алюмінієвий донний траулер — це комерційне риболовецьке судно на замовлення, виготовлене з морського алюмінієво-магнієвого сплаву 5083-H116. Він спеціально сконструйований для прибережних і морських донних тралових операцій. У порівнянні зі звичайними сталевими рибальськими човнами, цей легкий алюмінієвий корпус зменшує споживання палива та усуває тягар частого технічного обслуговування для захисту від іржі.
Будуємо корпуси довжиною від 6 м до 50 м. Кожне судно можна адаптувати відповідно до місцевих правил рибальства, місць риболовлі та вимог до бортового обладнання. Він підтримує одно- або дводонне тралення з інтегрованими гідравлічними лебідками та ізольованими трюмами для риби для багатоденних риболовних рейсів.
Рекомендоване та нерекомендоване використання
Рекомендовано для:
- Рибальські компанії та власники човнів, які займаються прибережним і прибережним тралом
- Покупці, які шукають невибагливі в обслуговуванні алюмінієві рибальські судна для 1–14-денних подорожей
- Проекти, що потребують експортної сертифікації, наприклад DNV, CE або CCS
- Оператори, які працюють на мілководних лиманах і рифах
Не рекомендується для:
- Риболовля у відкритому океані на великій дистанції без посиленого корпусу та повна океанська класифікація
- Покупці з жорсткими обмеженнями бюджету, які не можуть покрити витрати на алюмінієві матеріали преміум-класу
Конструкція корпусу та система донного тралення
Корпус і надбудова виготовлені з високоміцного алюмінієвого сплаву 5083-H116. Глибокий V-подібний кіль покращує стабільність у бурхливих прибережних водах, а невелика осадка дає судну доступ до мілководних зон риболовлі, куди не можуть дістатися важкі сталеві човни. Природна корозійна стійкість алюмінію зменшує довгострокові роботи з фарбування та обслуговування.
Пакет тралів включає в себе потужні гідравлічні лебідки та обладнання для обробки сіті для плавного розгортання та відновлення сіті. Самодренажна протиковзка робоча платформа оснащена захисними поручнями. Кермова рубка має панорамні вікна для повної навігаційної видимості.
Бортове сховище включає в себе конфігуровані ізольовані рибні трюми. Ви можете вибрати охолоджувані відсіки (0–4 градуси) або кабіни глибокої заморозки в діапазоні від -25 градусів до -60 градусів. Незалежні резервуари для прісної води, трюмні та пожежогасильні системи є стандартними для безпеки.
Стандартне обладнання та додаткові оновлення
Стандартне обладнання
- Гідравлічна донна тралова лебідка та вузол обробки сітки
- Утеплений охолоджений рибний трюм
- Протиковзка самовідливна робоча площадка, перила безпеки по периметру
- Автоматичний осушувальний насос і стаціонарна система пожежогасіння
- Основне освітлення та основна електрична система
Додаткові оновлення
- Кабіни глибокої заморозки для зберігання риби
- Станція управління флайбриджем
- Ехолот, ехолот, GPS, AIS, VHF радіо, морський радар, монітор глибини мережі
- Більші баки для палива та прісної води для більшої витривалості
- Основний дизельний двигун і допоміжні генераторні установки на замовлення
- Ємності для живої риби для транспортування високоцінних морепродуктів
Ключові переваги
1. Легкий, економічний корпус
Алюмінієва конструкція зменшує вагу судна та опір у морі. Це зменшує витрати палива під час кожної поїздки та скорочує експлуатаційні витрати з року в рік.
2. Сильна стійкість до корозії та ударів
Морський алюміній 5083-H116 зберігає хорошу міцність за низьких температур моря. Він протистоїть корозії морської води та поглинає удари при контакті з рифами або підводними перешкодами.
3. Менше поточного технічного обслуговування
На відміну від сталевих корпусів, алюміній не потребує повторного нанесення антикорозійного покриття. При правильному догляді термін служби цієї ємності може досягати близько 25 років.
4. Гнучка настройка
Ми регулюємо розмір корпусу, навантаження тралової лебідки, холодильну потужність, розміри резервуарів і навігаційних інструментів відповідно до вашого способу риболовлі та місцевих правил порту.
5. Стабільна продуктивність тралення
Глибокий V-подібний корпус мінімізує кочення під час буксирування сіток. Просторі рибні трюми та автоматизоване керування сітками допомагають збільшити щоденний обсяг улову та зменшити фізичну працю.
Основні сценарії застосування
1. Прибережне донне тралення для лову креветок, камбал, кальмарів і крабів, підходить для коротких 1–3-денних прибережних риболовних подорожей
2. Офшорне глибоководне-тралення з виловом тріски, палтуса та морських крабів; оснащений охолоджуваними трюмами для підтримки 5–10 послідовних днів у відкритій воді-
3. Естуарні та рифові рибальські угіддя зі змішаною солоною та прісною водою
4. Ви-цінний промисел живих омарів, креветок і крабів, що постачаються на ринки преміальних морепродуктів
5. Судно для дослідження рибних ресурсів, оснащене пристроями гідрологічного моніторингу для оцінки морських запасів
6. Допоміжний патрульний та управлінський катер для місцевих рибальських і берегових регулюючих органів
7. Сумісний з кількома знаряддями лову, включаючи тралові мережі, зяброві мережі та клітки-пастки
Основний параметр
|
Довжина |
19.9 m |
Ширина |
4.26 m |
|
Глибина |
1.86 m |
Переміщення |
90 t |
|
матеріал |
Al-Mg сплав 5083-H116 |
Екіпаж |
3 особи |
Налаштування, час виконання та доставка
Довжина корпусу може бути налаштована від 6 м до 50 м. Ми налаштовуємо тралову систему, охолодження, місткість резервуару та потужність відповідно до морських правил вашого цільового ринку.
Термін виготовлення
Малі прибережні траулери (6–18 м): приблизно. 35 робочих днів
Середні офшорні траулери (18–30 м): 60–90 робочих днів
Large ocean‑going trawlers (>30 м): 120–180 робочих днів
Точний розклад залежить від вашої повної конфігурації та вимог до сертифікації.
Доставка та після{0}}продажна підтримка
Невеликі човни перевозяться великовантажними автомобілями. Великі судна можуть перевозитися як палубний вантаж. Наша команда морських інженерів може забезпечити введення в експлуатацію на місці, допомогу в ходових випробуваннях і навчання екіпажу після прибуття судна.
Сертифікати та гарантія якості
Кожен алюмінієвий донний траулер постачається з повними протоколами перевірки та документацією щодо матеріалів.
- Сертифікати сировини: схвалена DNV / CCS 5083 морська алюмінієва пластина
- Класифікація судна: CCS для внутрішнього рибальства; DNV, BV або CE доступні для експорту
- Сертифікація заводу: система управління якістю ISO 9001
- Перевірка зварювання: звіти про неруйнівні випробування для всіх критичних зварних швів
- Повна сертифікація захисного обладнання для рятувального, протипожежного та запобігання забрудненню
Поширені запитання
З: Чи складний ремонт алюмінієвого корпусу після зіткнення з рифом?
Відповідь: Технологія зварювання алюмінію широко розроблена на більшості регіональних судноверфей. Локальний ремонт можна зручно виконувати за відносно низьких витрат, набагато економніше, ніж заміна склопластикових секцій корпусу.
З: Яка максимальна витривалість цього траулера в морі?
A: Дальність плавання залежить від конфігурації паливного бака та холодильної камери. Стандартні прибережні судна підтримують безперервну навігацію від 3 до 5 днів. Моделі, оснащені подовженими паливними баками та кабінами глибокої-морозки, можуть забезпечити від 10 до 14 днів безперервної -ловлі риби без дозаправки.
З: Чи може ваша компанія підтримувати спеціальні конфігурації, такі як довжина корпусу, система тралення та холодильна потужність?
A: Ми пропонуємо повні послуги з налаштування. Діапазон довжини корпусу від 6 метрів до 50 метрів; відповідно до вимог замовника та місцевих рибальських вимог, а також правил порту, можна регулювати навантаження тралової лебідки, температуру та об’єм холодильного приміщення, кількість вантажних трюмів, розмір резервуару живої води та навігаційне обладнання.
З: Скільки триває виробничий цикл цього траулера з-алюмінієвим дном?
A: Малі прибережні траулери (6–18 метрів): приблизно 35 робочих днів; середні{3}}океанські-траулери (18–30 метрів): 60–90 днів; великі океанські-траулери (понад 30 метрів): 120–180 днів. Конкретний час залежить від складності конфігурації об'єкта.
З: Чи можете ви забезпечити перевезення-до-дверей або керівництво щодо запуску за кордон?
A: Ми пропонуємо різні варіанти доставки: невеликі судна транспортуються великовантажними автомобілями по суші, а великі кораблі транспортуються палубним вантажним судном; наша професійна команда корабельних інженерів може виїхати за кордон, щоб допомогти зі спуском на воду, налагодженням обладнання та навчанням екіпажу.
Популярні Мітки: алюмінієвий донний траулер, виробники, постачальники, фабрика алюмінієвого донного траулера
